Je vous laisse imaginer de l'autre côté du Mur... / I let you imagine on the other side of the Wall...
En prenant cette photographie tout à l'heure, j'ai eu envie de (me) rappeler les bénéfices fondamentaux et environnementaux de l’abandon (ou tout au moins d'un usage modéré) de l’automobile, en termes d’économies d’eau, de carburant et d’énergies fossiles en cours d’épuisement ou de diminution des rejets de CO2 et de polluants dans l’atmosphère de notre planète.
Une voiture en moins, c'est à peu près 1,8 tonnes de CO2 par an non rejetées dans l’atmosphère
(Pour une émission moyenne de CO2 en France de 149g/km et une moyenne nationale de 12.230 km par an, selon l'ADEME et l'Agence Nationale pour la Sécurité Routière).
Une voiture en moins, c'est 300.000 litres d’eau économisés
(Quantité d’eau nécessaire à la construction d’une voiture. Source: T&E Bulletin – n° 89 – Juin 2000).
Une voiture en moins = 24 barils de pétrole économisés par an
(Pour une consommation moyenne de 7 litres/100 km et une moyenne de 12.230 km par an, un baril de pétrole permettant d’obtenir 73,8 litres d’essence. Source: CNUCED).
Une voiture en moins = 3,7 tonnes de polluants en moins tous les ans.
(Une voiture rejette en moyenne tous les ans trois fois son poids en polluants, pour un poids moyen des voitures de 1.250 kg)
Sources : areneidf.org et Wikipedia)
Une voiture en moins = 30 tonnes de matières premières économisées
Il faut 30 tonnes de matières premières (acier, fer, aluminium, plastiques, fluides, caoutchouc) pour produire une seule voiture de 1,5 tonne.
Source: T&E Bulletin, n°89, juin 2000
Une voiture en moins = 300 kg de déchets ultimes en moins
Environ 20% du poids total d’une automobile n’est pas recyclé et termine en décharge. Pour un poids moyen de l’automobile de 1,5 tonne, cela représente environ 300 kg de déchets ultimes.
Source : delaplanete.org
Alors qu'il est si simple, et si agréable, de prendre une bicyclette, cette machine humble, économique que l'homme a inventé avant l'automobile, et dont un auteur de l'époque (Pierre Giffard) a déclaré qu'elle était "un bienfait social".
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While taking this picture a few minutes ago, I felt the need to bring to (my) mind the fundamental and environmental benefits of car renunciation (or at least of moderate use of cars), in terms of water, petrol and fossil energy savings, or decrease of CO2 rejections and pollutants in our planet atmosphere.
One less car means about 1,8 CO2 tons non rejected in the atmosphere (for an average rejection per car in France of 149g/km and an average national mileage of 12 230 km/year. Sources: ADEME and National Agency for Road Safety).
One less car means about 300 000 liters of water saved (quantity of water needed for the construction of one car. Source: T&E Bulletin – n° 89 – June 2000).
One less car means about 24 petrol barrels saved every year (for an average fuel consumption of 7 liters/100 km and an average national mileage of 12.230 km/year, a petrol barrel furnishing 73,8 fuel liters. Source: CNUCED).
One less car means about 3,7 pollutants tons saved every year (a car reject each year nearly three times its weight in pollutants, for an average car weight of 1.250 kg (many cars weights a lot more...). Sources : areneidf.org and Wikipedia).
One less car means about 30 tons of raw materials saved (steel, aluminum, plastics, fluids, rubber, and so on). Source: T&E Bulletin, n°89, June 2000.
One less car means about 300 kg of final wastes saved (about 20% of the total car weight is not recycled and finishes in wastelands. for an average 1,5 ton car weight , it represents nearly 300 kg of wastes. Source : delaplanete.org).
When it is so simple, and so nice, to take a bicycle, this humble, cheap machine invented far away before automobile, and qualified by an author from this early times (Pierre Giffard) as a "social benefit".
