Je rêvais de le faire, mais n'en ai jamais pris le temps!
tasvumonvelo.tumblr.com
**********
I have been dreaming about doing something like, but I never took the time!
tasvumonvelo.tumblr.com
dimanche 18 octobre 2015
lundi 12 octobre 2015
Une bicyclette française... / A French bicycle...
A une époque où les Français étaient les meilleurs... /
From a time where the French were the best to do so...
Admirez... / Just admire...
Loin des merdes asiatiques... / Far away from asian shit bikes...
Freins français! / French brakes!
La perfection?... / Is that perfection?...
De dos! / Back view!
Le dérailleur est italien! / For the gearing, let's ask Campagnolo!
Mais commande française! / But French command!
Dernier détail d'un diamant... / Last detail of a diamond...
Loin de ce que l'avenir nous réserve... / Far away from the wonderful future...
jeudi 8 octobre 2015
Amendes pour stationnement gênant... / Fines for causing a parking obstruction...
Depuis le 1er juillet dernier, sur une directive du ministère de l'intérieur, le procès-verbal, pour certains cas de stationnement "très gênant", passe de 35 euros à 135 euros. Voici les situations où l'automobilisme indélicat (pléonasme!) encourt l'amende de 135 euros:
*Sur les couloirs de transports en commun ou réservés aux véhicules prioritaires.
*Sur les pistes cyclables.
*Sur les trottoirs (sauf pour les bicyclettes et motocyclettes éventuellement tolérées)
*Sur les emplacements réservés aux véhicules de transport de fonds.
*Sur les emplacements réservés aux personnes handicapées.
*Sur les passages piétons ainsi que 5 mètres en amont de ces passages, sauf balisage explicite.
*Devant un panneau de signalisation ou feu tricolore si le stationnement peut empêcher de le voir.
Tout cela est bel et bon... Mais entre la théorie et la pratique, il y a un monde... Sauf les places réservées aux handicapés, où l'automobiliste valide (quoique, est-on valide quand on a besoin d'une voiture pour se déplacer en ville?), est très surveillé et facilement verbalisé, pour le reste, c'est la chienlit totale! Je connais des rues de Paris, en allant de la Madeleine à Saint Augustin, par exemple, puis vers la porte d'Asnières, où la bande cyclable est un espace de stationnement gratuit pour les automobilistes... Quand ce ne sont pas les véhicules de police eux-mêmes qui y stationnent pour y pratiquer des contrôles... Faire des lois, c'est bien, mais si elles ne servent à rien...
**********
Since last July 1st, on a directive of the Home Office, the fine, for certain cases of "very annoying" car park, passes from 35 euros to 135 euros. Here are the situations where the tactless motor sport (pleonasm!) incurs the 135-euro fine:
*On the corridors of public transportation or reserved for the priority vehicles.
*On bicycle paths.
*On pavements (except for bicycles and possibly tolerated motorcycles)
*On locations reserved for the transport vehicles of fund.
*On locations reserved for the disabled people.
*On crosswalks as well as 5 meters upstream to these passages, except explicit marking.
*Before a road sign or a traffic light if the car park can prevent from seeing it.
All this is beautiful and good... But between the theory and the practice, there is a world... Except parking places reserved for the handicapped persons, where the motorist confirms (although, are they valid when they need a car to move in town?), it is easily very watched and put into words, for the rest, is havoc total! I know streets of Paris, by going from Madeleine to saint Augustin, for example, then towards the door of Asnières, where the cycle band is a space of free car park for the motorists... When it is not police vehicles themselves who park there to practise controls... Making laws, it's good, but if they are not of no use...
..., la pluie, le froid ou la chaleur... / ..., rain, coldness or heat...
... tout cycliste est courageux! / ... every cyclist is courageous!
Il est pourtant si facile... / By the way, it is so easy...
... de devenir l'un d'entre eux! / ... to become one of them!
Peu importe la bicyclette! / Whatever the bicycle!
*Sur les couloirs de transports en commun ou réservés aux véhicules prioritaires.
*Sur les pistes cyclables.
*Sur les trottoirs (sauf pour les bicyclettes et motocyclettes éventuellement tolérées)
*Sur les emplacements réservés aux véhicules de transport de fonds.
*Sur les emplacements réservés aux personnes handicapées.
*Sur les passages piétons ainsi que 5 mètres en amont de ces passages, sauf balisage explicite.
*Devant un panneau de signalisation ou feu tricolore si le stationnement peut empêcher de le voir.
Tout cela est bel et bon... Mais entre la théorie et la pratique, il y a un monde... Sauf les places réservées aux handicapés, où l'automobiliste valide (quoique, est-on valide quand on a besoin d'une voiture pour se déplacer en ville?), est très surveillé et facilement verbalisé, pour le reste, c'est la chienlit totale! Je connais des rues de Paris, en allant de la Madeleine à Saint Augustin, par exemple, puis vers la porte d'Asnières, où la bande cyclable est un espace de stationnement gratuit pour les automobilistes... Quand ce ne sont pas les véhicules de police eux-mêmes qui y stationnent pour y pratiquer des contrôles... Faire des lois, c'est bien, mais si elles ne servent à rien...
**********
Since last July 1st, on a directive of the Home Office, the fine, for certain cases of "very annoying" car park, passes from 35 euros to 135 euros. Here are the situations where the tactless motor sport (pleonasm!) incurs the 135-euro fine:
*On the corridors of public transportation or reserved for the priority vehicles.
*On bicycle paths.
*On pavements (except for bicycles and possibly tolerated motorcycles)
*On locations reserved for the transport vehicles of fund.
*On locations reserved for the disabled people.
*On crosswalks as well as 5 meters upstream to these passages, except explicit marking.
*Before a road sign or a traffic light if the car park can prevent from seeing it.
All this is beautiful and good... But between the theory and the practice, there is a world... Except parking places reserved for the handicapped persons, where the motorist confirms (although, are they valid when they need a car to move in town?), it is easily very watched and put into words, for the rest, is havoc total! I know streets of Paris, by going from Madeleine to saint Augustin, for example, then towards the door of Asnières, where the cycle band is a space of free car park for the motorists... When it is not police vehicles themselves who park there to practise controls... Making laws, it's good, but if they are not of no use...
Un exemple parmi bien d'autres... / One example amongst many others...
Affronter la pollution... / Standing in front of pollution...
Affronter la pollution... / Standing in front of pollution...
..., la pluie, le froid ou la chaleur... / ..., rain, coldness or heat...
... tout cycliste est courageux! / ... every cyclist is courageous!
Il est pourtant si facile... / By the way, it is so easy...
... de devenir l'un d'entre eux! / ... to become one of them!
Peu importe la bicyclette! / Whatever the bicycle!
vendredi 25 septembre 2015
Journée sans voitures! / Day without Cars!
Dans le cadre de la Semaine européenne de la Mobilité, une "journée sans voiture" aura lieu à Paris le 27 septembre 2015. Il ne fait pas de doute que l’organisation quelques semaines plus tard de la Conférence sur le climat y est également pour quelque chose.
Tous les Parisiens et visiteurs sont invités "à se mobiliser en laissant leur voiture au parking, pour découvrir la capitale sous un angle inédit". Ils pourront profiter pendant une journée d’un espace public plus apaisé et partagé, où les piétons cohabiteront avec les circulations douces. Des animations ludiques et pédagogiques pourront se tenir dans de nombreux lieux, notamment sur les espaces entièrement piétons, comme le bas des Champs-Elysées, une promenade balisée de Concorde à Bastille ou encore les Berges rive droite.
Ce que je trouve amusant est qu'une journée sans voitures est considéré comme une fête! Cela en dit long sur le degré d'abrutissement des citoyens et la place démoniaque que l'automobile a pris dans nos esprits, nos moeurs... Comme s'il n'était pas possible de laisser tous les jours sa voiture au parking pour monter en selle, pour que chaque jour devienne une fête, par un geste simple, humain, citoyen... Que sommes-nous devenus pour nous enfermer ainsi dans une coque? A étrangler et asphyxier la ville et ses habitants par la pollution, le bruit, les comportements incivils, stupides, inhumains?
Cela fait des années que je ne suis plus capable, physiquement, et psychologiquement, de prendre ma voiture pour circuler dans Paris...
http://www.paris.fr/actualites/le-27-septembre-journee-sans-voitures-2817
**********
Within the framework of the European Week of the Mobility, one " day without car " will take place in Paris on September 27th, 2015. No doubt that the organization a few weeks later of the Conference on the climate is there also for something.
All the Parisians and the visitors are invited " to mobilize by leaving their car with the parking lot, to discover the capital under an unpublished angle ". They can take advantage during a day of a more calmed and shared public place, where the pedestrians will live with the soft circulations. Playful and educational animations can be held in numerous places, in particular on the completely pedestrian spaces, as the back of the Champs-Elysées, a walk was marked out by Concorde in Bastille or still Banks right bank.
What sounds funny to me is that a day without cars is considered as a party! It says long enough about the degree of exhaustion of the citizens and the demonic place which the automobile took in our spirits, our customs... As if it was not possible to leave every day its car with the parking lot to ride the bicycle, so that every day becomes a party, by a simple, human, public-spirited gesture... What did we become to lock ourselves so into a hull? To choke and suffocate the city and his inhabitants by the pollution, the noise, the unrefined, stupid, inhuman behavior?
There are years I am not any more able, physically, and psychologically, to take my car to go through Parisian streets...
http://www.paris.fr/actualites/le-27-septembre-journee-sans-voitures-2817
Dans ce bordel motorisé... / In this awful motorized mess...
Tous les Parisiens et visiteurs sont invités "à se mobiliser en laissant leur voiture au parking, pour découvrir la capitale sous un angle inédit". Ils pourront profiter pendant une journée d’un espace public plus apaisé et partagé, où les piétons cohabiteront avec les circulations douces. Des animations ludiques et pédagogiques pourront se tenir dans de nombreux lieux, notamment sur les espaces entièrement piétons, comme le bas des Champs-Elysées, une promenade balisée de Concorde à Bastille ou encore les Berges rive droite.
Ce que je trouve amusant est qu'une journée sans voitures est considéré comme une fête! Cela en dit long sur le degré d'abrutissement des citoyens et la place démoniaque que l'automobile a pris dans nos esprits, nos moeurs... Comme s'il n'était pas possible de laisser tous les jours sa voiture au parking pour monter en selle, pour que chaque jour devienne une fête, par un geste simple, humain, citoyen... Que sommes-nous devenus pour nous enfermer ainsi dans une coque? A étrangler et asphyxier la ville et ses habitants par la pollution, le bruit, les comportements incivils, stupides, inhumains?
Cela fait des années que je ne suis plus capable, physiquement, et psychologiquement, de prendre ma voiture pour circuler dans Paris...
http://www.paris.fr/actualites/le-27-septembre-journee-sans-voitures-2817
**********
Within the framework of the European Week of the Mobility, one " day without car " will take place in Paris on September 27th, 2015. No doubt that the organization a few weeks later of the Conference on the climate is there also for something.
All the Parisians and the visitors are invited " to mobilize by leaving their car with the parking lot, to discover the capital under an unpublished angle ". They can take advantage during a day of a more calmed and shared public place, where the pedestrians will live with the soft circulations. Playful and educational animations can be held in numerous places, in particular on the completely pedestrian spaces, as the back of the Champs-Elysées, a walk was marked out by Concorde in Bastille or still Banks right bank.
What sounds funny to me is that a day without cars is considered as a party! It says long enough about the degree of exhaustion of the citizens and the demonic place which the automobile took in our spirits, our customs... As if it was not possible to leave every day its car with the parking lot to ride the bicycle, so that every day becomes a party, by a simple, human, public-spirited gesture... What did we become to lock ourselves so into a hull? To choke and suffocate the city and his inhabitants by the pollution, the noise, the unrefined, stupid, inhuman behavior?
There are years I am not any more able, physically, and psychologically, to take my car to go through Parisian streets...
http://www.paris.fr/actualites/le-27-septembre-journee-sans-voitures-2817
Il est temps que la "fête" arrive... / May the "feast" come quickly...
Dans ce bordel motorisé... / In this awful motorized mess...
Pas de bruit, de pollution, de furie... / No noise, no pollution, no fury...
Même pas besoin d'acheter une bicyclette! / Even no need to buy a bicycle!
Plus de freins à la bicyclette! / No more brakes to bicycle!
Ni au style... / Nor to the style...
C'est tellement simple, pourtant! / It is so simple, by the way...
Non? / No?
Si! / Yes!
dimanche 20 septembre 2015
A hauteur de guidon... / From the height of the handlebars...
Une vidéo poétique! / A full of poetry video!
https://vimeo.com/18563437
lundi 14 septembre 2015
Interdiction des véhicules anciens... / Banning old vehicles...
Depuis deux semaines environ, à Paris, s'applique l'interdiction d'accès dans la ville des véhicules considérés comme les plus polluants (et ils le sont!); les bus, cars et poids lourds de plus de 3,5 tonnes les plus anciens, immatriculés avant le 1er octobre 2001. Ils ne pourront plus rouler entre 8 heures et 20 heures dans Paris.
Et, "Dès juillet 2016, l’interdiction de circulation s’appliquera également, durant la semaine, aux véhicules particuliers et utilitaires légers, diesel ou essence, de classe 1 (antérieur à 1997) – qui représentent encore 10 % du parc de voitures circulant à Paris – ainsi qu’aux deux-roues motorisés antérieurs au 31 mai 2000. Les véhicules de classe 2, 3 et 4 (soit tous ceux antérieurs à 2010) seront ensuite progressivement interdits entre 2017 et 2020."
Et, "Dès juillet 2016, l’interdiction de circulation s’appliquera également, durant la semaine, aux véhicules particuliers et utilitaires légers, diesel ou essence, de classe 1 (antérieur à 1997) – qui représentent encore 10 % du parc de voitures circulant à Paris – ainsi qu’aux deux-roues motorisés antérieurs au 31 mai 2000. Les véhicules de classe 2, 3 et 4 (soit tous ceux antérieurs à 2010) seront ensuite progressivement interdits entre 2017 et 2020."
C'est intéressant, mais cette recherche ne risque-t-elle pas de profiter au final à une industrie automobile extrêmement polluante, qu'il s'agisse de véhicules à moteur thermique ou électrique? Et ne pénalisera-t-elle pas les personnes qui n'ont pas les moyens de changer régulièrement d'automobile, par exemple? Cette mesure s'attaque à la possession et non à l'utilisation, alors que ce devrait être l'inverse! Une voiture ancienne qui ne roule que très peu dans l'année, et donc pollue très peu, sera interdite de séjour, mais pas une petite voiture diesel qui roule 50 ou 100 kilomètres par jour, et pollue bien davantage...
**********
For about two weeks, in Paris, applies the ban on access in the city of vehicles considered as the most polluting (and they are!); buses, coaches and trucks of more than 3,5 tons the oldest, registered before October 1st, 2001. They cannot run any more between 8 am and 8 pm in Paris.
And, " From July, 2016, the ban on traffic will also apply, during week, in the light passenger and utilitarian cars, diesel or gasoline, of class 1 (previous in 1997) - which still represent 10 % of the car fleet circulating to Paris - as well as in the previous motorized two-wheelers on May 31st, 2000. The vehicles of class 2, 3 and 4 (that is all those previous in 2010) will then be gradually forbidden between 2017 and 2020. "
And, " From July, 2016, the ban on traffic will also apply, during week, in the light passenger and utilitarian cars, diesel or gasoline, of class 1 (previous in 1997) - which still represent 10 % of the car fleet circulating to Paris - as well as in the previous motorized two-wheelers on May 31st, 2000. The vehicles of class 2, 3 and 4 (that is all those previous in 2010) will then be gradually forbidden between 2017 and 2020. "
It is interesting, but does not this search risk to benefit in the end an extremely polluting car industry, that it is about thermal or electric motor vehicles? And will not it penalize the people who do not have the means to change regularly their automobile, for example? This measure attacks the ownership and not the use, while it should be the opposite! An old car which runs only little in the year, and thus pollutes little, will be banished, but not a diesel small car which rolls 50 or 100 kilometers a day, and pollutes much more...
Les cyclistes sont au-dessus de tout cela... /
Cyclists are above all of these measures...
Même avec de très vieilles bicyclettes! / Even with very old bicycles!
Peu importe la taille! / Size does not matter!
Même sans freins? / Even with a fixie without brakes?
Même avec un vélo à assistance électrique! /
Even with an electric bike!
Même avec un panier déséquilibré... /
Even with an unbalanced pannier...
jeudi 10 septembre 2015
Les Traversées du Marais / Marais Crossing
Evénement musical et non cycliste, l'affiche n'en est pas moins jolie et poétique... /
Musical but not cycling event, the poster is quiet nice and poetical...
Inscription à :
Articles (Atom)
